摩托車外露塑膠件和車架的噴涂工藝介紹

摩托車外表面約有80%的噴涂面，即涂漆面，摩托車的噴涂目的是使其具有優(yōu)異的外觀裝飾性、防護性和戶外使用的持久性，以提高摩托車的價值和延長使用壽命。摩托車的噴涂一般屬于大量生產(chǎn)，大規(guī)模流水作業(yè)，是工藝最現(xiàn)代化的工業(yè)噴涂的典型代表之一。

摩托車的噴涂一般分為成車零部件和發(fā)動機零部件自動噴涂兩部分。摩托車成車的噴涂工件有車架、油箱、塑料件及鋁件等。車架涂層的耐腐蝕性能要求較高，以前采用噴漆涂裝，近年來車架逐步采用陰極電泳涂裝取代了噴漆涂裝。外露件如油箱及某些塑膠件等要求有很高的裝飾新涂層，并在貼花后噴涂罩光漆。摩托車發(fā)動機的涂裝件主要是鋁件，如缸頭、缸蓋、箱體、箱蓋等。

雖然摩托車有很多品種，但其噴涂生產(chǎn)工藝基本相似，涂料和涂裝工藝隨著時代的進步，也在不斷的發(fā)展和完善，生產(chǎn)工藝在不斷的進步。

摩托車噴涂用的涂料主要是丙烯酸涂料和聚氨酯涂料，他們主要用于裝飾性要求極高的摩托車油箱、護板等部件及外露的塑膠件上。一般情況下，金屬件多選用熱固性丙烯酸漆或脂肪族丙烯酸漆。另外，對于發(fā)動機缸蓋、排氣管消聲器等有耐熱性要求的部件，可選用鋁色有機硅耐熱涂料。至于車架、輪轂等非直觀或裝飾性要求相對較低的各種部件，也可采用粉末涂料。

摩托車噴涂在涂料上的選用必須考慮到良好的工藝性能，以保證漆膜的平整豐滿和適應(yīng)采用“濕碰濕”工藝流程，降低能耗等要求。摩托車涂裝屬于多層涂裝，一般由底漆涂層、中間涂層、面漆涂層等三涂層組成。


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